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        德邦物流加快多元化布局

        時間: 2020年11月14日 01:10 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 63次

          1996年創立的德邦物流在中國成為名副其實的零擔物流巨頭后,開始向整車、快遞和倉儲供應鏈等領域拓展。

          近日,德邦物流宣布進軍倉儲供應鏈,堅持以客戶為中心拓展倉儲網絡布局,為客戶提供覆蓋全國、最有效的倉儲網絡。這是繼2013年德邦物流進軍快遞業務后的又一重大戰略舉措,標志著德邦物流向綜合性物流供應商再次邁出關鍵一步。

          零擔物流起家

          德邦物流首先瞄準的是市場規模超過數萬億元的零擔物流領域,以建設完善的物流配送服務網絡戰略,打造中國最大的零擔物流運營商。

          零擔物流是一種介于合約物流與快遞之間的物流模式。零擔物流企業將不同托運人的貨物拼車運輸,零收整發,操作難度較大,利潤豐厚,德邦物流第一桶金正是來源于此。

          截至9月底,德邦物流已開設5600多家標準化的門店,服務網絡遍及全國,自有營運車輛9600余臺,全國轉運中心總面積超過121萬平方米,日吞吐貨量超過6萬噸,業務網點覆蓋中國32個省級行政區。

          德邦物流創始人崔維星始終堅持“自建網絡、自購貨車、自培員工”的策略,穩步發展,準確把握客戶需求,連續多年保持60%的年復合增長率。

          快遞業務高增長

          自2009年10月1日新《郵政法》實施后,快遞業進入快速膨脹期。業內人士表示,去年全國整個快遞行業總營業額突破2040億元,業務量更是達到140億件,預計今年年底將超過200億件。

          德邦物流敏銳嗅覺到這一巨大商機,于2013年開始進軍中國快遞業務。目前德邦快遞已推出三大主營產品,今年營業收入預計可達18億元,年底將陸續開通香港和澳門的快遞業務,屆時可實現業務全國覆蓋。

          德邦快遞創立至今,一直堅持“以客戶為中心”的服務理念,在產品推廣、網絡覆蓋、合作模式等方面不斷開拓與創新。8月份,開通至臺灣的海空雙線路,創造陸臺速遞發展新方向;8月18日啟動“事業合伙人”計劃,為合伙人實現“藍色夢想”提供有利平臺。

          欲做供應鏈領導者

          相關資料顯示,中國供應鏈解決方案市場規模大、增速快、吸引力強,預計明年將超過1萬億元,未來5年年均增速近9.6%,到2020年可能達到1.5萬億元水平。但當前傳統的倉儲供應鏈市場集中度很低,國際巨頭占據高端市場,中國尚未出現明顯的市場領導者,且主要提供針對單一行業、少數客戶的單一倉儲服務。

          隨著電商、渠道扁平化等趨勢驅動下游行業業務模式變化,客戶對多元化布局、專業化運營、商業智能化有著強烈的需求。德邦物流順應行業發展,通過專業的倉儲供應鏈服務為客戶優化整體的供應鏈管理,提供包括多元的倉庫、專業化的庫內管理、高效的系統支撐、多樣化的增值服務等供應鏈解決方案。

          據了解,德邦倉管家是德邦物流倉儲供應鏈業務推出的第一個產品,能夠幫助客戶實現成本更優、時效更優、峰值無憂、全程可視的倉儲管理。

          德邦物流進入倉儲領域意味著新涌現了全網型、專業型、規模型的倉儲供應商,隨著這個陣營的逐漸強大,整體供應鏈服務商在未來將會占據更顯著的位置。

          資金難題待解

          由于德邦物流快速發展和多元化的擴張,資金壓力驟升。7月初,中國證監會在官網上披露了德邦物流的《首次公開發行A股股票招股說明書》。此次公開發行股票總量不超過1.5億股,發行后總股本不超過10億股,擬募集資金29.88億元。其中,用于直營網點建設3.71億元;零擔運輸車輛購置17.13億元;快遞車輛與設備購置5.92億元;信息一體化平臺建設3.12億元。然而隨著市場IPO暫停,德邦物流上市計劃也隨之擱淺。

          德邦物流該如何緩解當前的資金之渴?市場將拭目以待。

        文章標題: 德邦物流加快多元化布局
        文章地址: http://www.dgbaorun.com/news/98860.html
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