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        順豐速運中轉樞紐:最高日處理能力150萬件 從進港到派送半日完成

        時間: 2020年11月14日 00:48 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 151次

        內容提要:隨著物聯網、大數據、人工智能的快速發展,物流快遞產業迎來了智慧物流新時代。今年“雙11”,位于天津港保稅區的順豐速運中轉樞紐就迎來了一場“大考”,他們用智慧物流的解決方案,給出了答案——快遞件從進入到分揀完成只需要18分鐘,處理準確率近100%,日處理能力可以達到150萬件以上。

        順豐速運中轉樞紐:最高日處理能力150萬件 從進港到派送半日完成

          圖片由天津港保稅區管委會提供

          天津北方網訊:隨著物聯網、大數據、人工智能的快速發展,物流快遞產業迎來了智慧物流新時代。今年“雙11”,位于天津港保稅區的順豐速運中轉樞紐就迎來了一場“大考”,他們用智慧物流的解決方案,給出了答案——快遞件從進入到分揀完成只需要18分鐘,處理準確率近100%,日處理能力可以達到150萬件以上。

          天津港保稅區順豐速運中轉樞紐占地面積超20000平方米,最高可同時裝卸200輛車。每一輛轉運車按照系統指示到達卸貨口,自動伸縮皮帶機都能根據不同車型直接伸到車體內部,為卸車節省人力。隨后,快遞件在傳動帶上一個個錯落有致地分散開來。每個快遞件之間的距離大約在0.8米,拉開距離后,快遞進入掃描環節。在現場,三層樓高的智能分揀系統一體設備就像一條不停盤旋的長龍:“一樓”卸車,“二樓”安檢、掃描、分揀,“三樓”分流、進入滑道,最后回到“一樓”裝車。順豐速運(天津)有限公司公共事務部負責人孫亮說:“不論快遞單被貼在快遞件的哪個方向,自動分揀設備中的六面掃描儀都能通過射頻掃碼快速準確地識別快件條碼,然后再由自動分揀設備進行分揀,讓每一個快件按照不同目的地,流向它該去的滑道。整個過程中,快遞件一刻不停,從進入到分揀完成只需要18分鐘。”

          以前分揀、掃描、傳輸、識別等操作環節很多是由人工完成,所以面對“雙11”等快遞高峰期,人工的劣勢會更加明顯,機器自動處理不僅準確率幾乎達到100%,而且速度更快。智能分揀系統為到港的快遞分揀節約大量時間,再加上大數據分析系統的統籌調度,快遞件從到港到派送到顧客手中,用時最快可低于半日。

          據悉,天津港保稅區依托區內極具規模的物流市場和京津冀一體化發展的契機,借助智能倉儲、智能終端、智能語音、智能地圖等多項科技手段,打造集約共享的國際航空物流中心核心功能區。目前,保稅區物流產業聚集新平臺正在逐步完善,為航空物流產業實現高質量發展注入新動能。(津云新聞編輯孫暢)

        文章標題: 順豐速運中轉樞紐:最高日處理能力150萬件 從進港到派送半日完成
        文章地址: http://www.dgbaorun.com/kdnews/98854.html
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