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        順豐、三通一達、京東物流“屯糧”備戰!

        時間: 2020年11月14日 05:27 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 145次

        兵馬未動,糧草先行。旺季將至,快遞業頭部企業之間的競爭愈發激烈,資本也開始頻頻“放大招”。一個明顯的信號是,“雙11”前夕,快遞企業紛紛融資“囤糧”。


        快遞企業下半年密集融資


        9月24日,圓通速遞發布公告稱,公司非公開發行股票申請獲證監會受理。據悉,圓通速遞本次定增擬募集資金總額不超過45億元。而在本月初,圓通剛剛宣布通過轉讓12%的股權給阿里巴巴,獲得66億元的資金。


        江蘇金百臨投資咨詢公司首席分析師秦洪告訴記者,“定增+股權轉讓”的組合拳下,圓通不僅加深了與阿里巴巴的合作,擴充升級了網絡產能,還積累了充足的“彈藥”,以應對接下來的行業變局。


        同樣在9月下旬,申通快遞向阿里巴巴出讓股權,獲得了32.95億元資金。公告顯示,根據相關協議,阿里巴巴投資32.95億元,間接獲得申通快遞10.35%的股份。加上去年收購的股權,阿里巴巴累計間接持有申通快遞25%的股份。9月初,順豐控股全資子公司深圳順豐泰森控股向專業投資者公開發行的不超過20億元短期公司債券申請,獲得證監會通過;8月19日,韻達股份境外全資子公司,在境外公開發行5億美元債券。


        最令市場羨慕的還是剛剛完成赴港上市的中通快遞。9月29日,中通正式在香港掛牌,成為港交所最大市值的物流股。上市首日,中通港股股價最高達到268港元,而業界最為關注的,莫過于中通此次融來的百億資金將用于何處。


        此外,有媒體報道,京東物流也將在今年年底赴港上市。募集資金80億~100億美元。消息人士指出,京東物流的目標估值至少300億美元,所募集資金將用于擴張,也可進行相關收購。但對于上市傳聞,京東官方表示“不予置評”。


        儲存足夠的現金有多重要


        其實,在緊鑼密鼓籌集資金的快遞企業并不缺錢。上市公司財報顯示,截至今年6月底,已上市快遞企業整體現金儲備充裕。但在價格戰、爭搶市場份額的激烈競爭下,為降低經營與財務風險,儲存足夠的資金對各家快遞企業來說仍尤為重要。


        招商銀行研究院新經濟行業研究員夏嘉南告訴記者,快遞行業進入巨頭競爭階段后,業務量與市場份額、單票成本是各家最重視的經營指標,價格戰、數字化改造、自動化投入等都是為了提升業務量與市場份額,降低單票成本。


        今年上半年,受新冠肺炎疫情影響,行業競爭加劇,“通達系”快遞巨頭業務量增速出現分化。但價格戰短期內仍難以結束,市場份額爭奪戰也尚未結束,這使得快遞公司營收與利潤在短期內將承受壓力。


        夏嘉南認為,下半年,快遞價格企穩以及電商銷售旺季來臨,都有利于快遞巨頭“修復”財務報表。此時,充沛的經營性現金流與豐富的現金儲備格外重要。“價格戰或許會帶來短期的業務量增長,但長期看,快遞公司是否具備核心競爭力,最終取決于成本管控與服務質量。”夏嘉南說。


        安信證券交運行業負責人明興也認為,從長期看,快遞市場需求增長的確定性較強,依舊是增量行業,而在供給端,市場份額將向頭部企業加速集中。電商快遞賽道仍處在格局出清的前夜,網絡穩定、精細化管理能力強的公司將最終勝出。


        降本提效誰能笑到最后


        快遞行業歸根到底是一場成本戰、效率戰。秦洪指出,價格戰要想持續下去,除了開源還需節流,這就給快遞業的效率提出了較高要求。而快遞企業顯然都已經意識到單靠價格戰很難決勝未來,只有推進以技術為基礎的數字化發展才能降本提效。


        順豐的數字化轉型體現在科技生態系統的打造。財報顯示,順豐科技生態系統可以深入到每個流程、每個細節,包括數字化管理、資源前置調度和規劃、數字化收派、數字化中轉場、智能運輸等環節。


        京東物流則結合消費品、服飾、3C、家電、家居等行業的共性和特性,努力探索定制化、智能化的供應鏈解決方案。


        中通在港上市的招股書顯示,此次募集資金將主要用于基礎建設和擴容,包括購買土地使用權、建立分貨港、建立現代物流設備等。同時,還將加強物流網絡及“最后一公里”的服務,投資物流生態系統等。中通董事長賴梅松也曾表示,今年預計投入約100億元用于基礎設施、智能化設備和數字化管理系統。從長期看,這有益于降低公司成本、提高利潤。


        此外,對“通達系”快遞企業而言,一個不可忽略的因素是末端穩定。無論是中通,還是圓通、申通,在融資說明中都表示了對網絡合作伙伴和“最后一公里”服務的重視。


        文章標題: 順豐、三通一達、京東物流“屯糧”備戰!
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