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        美團、餓了么攜手宣布進軍內物流市場 順豐迎重大利空 機構清倉出逃

        時間: 2020年11月14日 05:26 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 80次

        隨著網購成為生活的常態,特別是疫情期間宅經濟的火爆,快遞行業的競爭愈演愈烈,不斷加劇的價格戰使得快遞小哥更忙了,但快遞小哥們卻反映收入降了,這是什么原因呢?

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        快遞公司價格戰

        快遞小哥受影響

        03:36

        央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

        小周從事快遞行業已經八年,雖然說今年這個特殊時期,小周作為快遞小哥并沒有失業的風險,但隨著工作越來越忙碌,工資卻少了。

        小周表示,每天最多派200多件,六點多就要起床,一直忙到晚上,基本上不休息,以前兩元一票,現在降到一元二角。

        小周的情況并不是個例,記者在貼吧中看到,一位快遞員在網上吐槽說,今年7月,到手派件費已降至0.4元/件,扣除短信費、電話費后,一單只能賺0.25元。

        快遞公司業務主要集中在攬收、中轉、派送和信息服務四個環節,收入來源于面單收入、中轉費和派費收入,每個環節采取不同收費標準。

        快遞公司工作人員:比如用戶寄一個快遞,需要十元快遞費,快遞網點會劃去三元,城市內分撥費用是六角,運到分撥中心運費三角,總部會提取一元的費用,運輸途中的中轉費是2元,落到快遞員的費用是一元六角。

        價格戰降低了源頭的收件價,面單收入、中轉費、運輸費用基本固定,最終會使剩余的派件費相應減少。減少的兩部分,正是末端加盟網點和快遞員的利潤來源。

        相關數據顯示,7月份,順豐單票收入17.87元,同比下降20.96%,韻達單票收入2.01元,同比減少36.19%;圓通單票收入2.16元,同比下降23.10%;申通單票收入2.12元,同比下降24.29%。

        中國貿促會研究院副院長 趙萍:單票價格指的是每發一票貨所要收取的價格,快遞員的工資是底薪加送件提成、收件提成,根據我的估算,在快遞單票價格呈現下降幅度超過20%的情況下,快遞員的工資下降幅度會在一成以上。

        快遞行業價格戰的背后是快遞公司的業務量節節攀升,利潤屢創新高,處于快遞末端的快遞員們利潤空間被壓縮,用戶體驗也直線下降。

        根據國家郵政局最新的數據顯示,2020年7月快遞行業服務質量指數比6月下降超過31.5%。

        中國物流學會特約研究員 楊達卿:這些問題是價格戰帶來的負效應,中國電商快遞市場長期在價格競爭中。快遞員是快遞金字塔的基石,他們的利益受損,這個金字塔就不會穩定。因此,我們提倡快遞市場不要惡性價格戰,要考慮多元化經營去反哺快遞員。

        2020年初,中國郵政快遞報社發布了2019年全國快遞從業人員職業調查報告,報告顯示,75.07%的快遞員月收入在5000元以下,月收入超1萬元的占比為0.73%。

        報告還顯示,我國快遞從業人員每天工作8-10小時的占46.85%,每天工作10-12小時的占33.69%,近兩成從業人員工作12小時以上。

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        萬物皆可送

        兩大外賣平臺向快遞業進軍

        國家郵政局的數據顯示,目前,我國郵政快遞業日均2億多件已成常態,配合各大快遞企業最近公布的不錯的中報“成績單”,快遞市場這塊大蛋糕顯得更具誘惑力,盡管賽道已經變得很擁擠,但依然有新進者涌入。

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        央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

        9月初,有快遞服務的美團優選在佛山開城,這是繼濟南、武漢、廣州后,兩個月內連開的第四城,并計劃延展到全國。

        美團已經不再是那個送外賣的美團,而是走向社交電商、生活物流等多元化服務,美團會不會是下一個物流強者?美團已經來了,餓了么還會遠么?

        餓了么CEO 張旭豪:在同城物流行業可能發生一些顛覆,因為我們的外賣騎手數量越來越多,時效性越來越強,我們可以承接更多的同城物流服務。

        餓了么已經從餐飲外賣平臺轉型為即時需求的生活服務平臺,從送外賣到送萬物、送服務。美團和餓了么攜手從“外賣圈”廝殺到“物流圈”的同時,外來闖關的“極兔快遞”也以黑馬之姿,闖入國內快遞行業。

        極兔速遞創立于2015年,總部位于東南亞,極兔速遞是東南亞排名第二的快遞企業。為了迅速在競爭激烈的中國快遞市場占據一席之地,極兔采取了跟拼多多同樣的打法——燒錢。

        除了對轉運中心及網點建設、車輛、人員方面進行大量投資,為了搶占市場、客源,極兔的收件價格也往往要低于本地其他快遞。

        今年初,京東物流成立眾郵快遞,與京東物流不同的是,眾郵的標簽是“下沉市場”“加盟制快遞”。

        文章標題: 美團、餓了么攜手宣布進軍內物流市場 順豐迎重大利空 機構清倉出逃
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