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        順豐上線新版價格已完成報備 謀求多元化發展

        時間: 2020年11月14日 05:26 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 161次

          國內知名快遞物流品牌順豐速運已完成報備,將于2015年2月1日起執行新版快遞價格,精細化的價格體系以距離、地域為基礎,運費有升有降,平均調幅2%。

          以時效為核心優勢,也是消費者最為熟知的順豐標準快件(產品名)為例,其整體運費有升有降,五成以上維持原價,其中廣東-江西、福建-廣西等線路運費略有下降;800公里以上的中長距離線路如北京-山西、上海-四川等略有上浮。和順豐標志性的“13元、22元”兩種價格相比,新版價格體系以距離為基礎更接地氣,告別“一勺燴”。

          順豐相關負責人表示,引入更為精細化的價格管理體系,其目標是提升人力、資源有效配置,提高整體服務質量。“順豐今年的產品規劃將更加豐富和完善,屆時將有更為多樣的產品服務提供客戶選擇。此外,順豐還將在服務范圍、資源投入以及快件的時效、安全性上做更多的投入。”

          據統計, 2015年不到半個月,外資品牌UPS和FedEx已宣布按“體積重”的計價方式,即根據包裹的外形尺寸來計算運費,而非重量;DHL今年的例行價格調整為上漲4.9%,在國內,有消息稱素有“物流業順豐”之稱的德邦也于近日對其價格體系進行了調整,整體有升有降。

          據業內人士透露,目前國內快遞企業定價體系“涇渭分明”,其中以“三通一達”為代表的加盟制快遞企業,雖然總部提供詳細的價格,但只是參考,各個加盟網點乃至快遞員可自行議價。順豐、EMS則嚴格按照價格標準收費,但細細算來兩家運費多年不變,和上述提及的DHL、UPS、FedEx等國際快遞企業會根據經濟大環境調整年度運費的策略相比,兩家原有的價格體系靈活度已然不夠。

          業內人士表示,經過這幾年的發展,順豐已從單一的快遞物流業務向多元化發展,業務逐漸增多,但在管理層面卻越發精細化,此次調整是順豐快遞類部分產品的價格體系的精細化,旨在鞏固和加強核心競爭產品。

        business.sohu.com false 東北新聞網 report 960 國內知名快遞物流品牌順豐速運已完成報備,將于2015年2月1日起執行新版快遞價格,精細化的價格體系以距離、地域為基礎,運費有升有降,平均調幅2%。以時效為核心優

        文章標題: 順豐上線新版價格已完成報備 謀求多元化發展
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