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        順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?

        時間: 2020年11月14日 05:22 | 作者:單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 62次

        順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?

        眾所周知,這幾年的快遞行業一直在打“價格戰”。都說,同質化競爭的局面不改變,寡頭還沒形成,戰爭就不會結束。

        但另一方面,“網點成本升高,利潤越來越薄,價格戰已打不動。”這是我們去快遞網點調研時聽的最多的聲音。“打價格戰,受傷的永遠是我們這些基層承包網點,承包費用不減,班車費用不減,派費不漲,罰款依舊不斷。”

        對快遞網點而言,漲價是一把“雙刃劍”, 在一個壟斷市場尤其賣方市場,漲價是行得通的,因為消費者沒有選擇;可在這個同質化嚴重,競爭劇烈非壟斷的快遞市場里,一漲價業務量就會下降,有時候就等于自殺。

        所以,基層網點現在的矛盾是,在利潤越來越薄,甚至不掙錢的情況下,依然不敢漲價。原因在于總部對于網點都有業務量的要求,達不到就要罰款,只能通過價格戰來搶占市場份額。

        一位網點的負責人說,“我們希望取消任務量,讓價格回歸理性,提高服務質量。”

        那2018年快遞企業到底會不會漲價?我們先來來看看數據。

        1)快遞單價連續七年下滑

        2017年全行業快遞均價為12.37元/票,較2016年下降0.34 元/票,降幅2.68%,快遞均價連續七年下滑。

        順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?

        2)快遞企業單票成本上升

        在運營成本控制措施管制、業務量上漲帶來的規模效應以及電子面單的滲透率大幅提高的情況下,圓通、韻達、申通的單票快遞產品成本依然有所上升。

        圓通的單票快遞產品成本從3.27元上升到3.29元,主動權掌握在成本端的毛利率也比2016年減少2.18%,圓通的成本增速未能跑贏業務量增加的收入增速。

        順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?

        (來源:2017年圓通年報)

        順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?

        (來源:2017年圓通年報)

        韻達在2017年上半年單票快遞產品成本從1.49元上升到1.51元。

        順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?

        申通在2017年上半年單票快遞產品成本則從2.39元上升到2.58元,上升幅度為7.9%。

        順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?

        我們再來看看“快遞之王”順豐成本方面的數據:

        順豐營業成本568.2億元(+23.1%),低于23.7%的收入增速,毛利率小幅上升0.38%。其中,人工、外包和運輸三項核心成本462.3億元(+22.6%),控制良好;非核心成本105.9億元(+25.1%)。

        人工成本現在占收入的比重是下降的,主要是順豐在2017年加強了智能管理、微信下單(把輸單崗位解放,這塊成本半年減少了3億元)、手寫面單成本節省了1億。

        雖然新工具帶來了4億的節省,但是速運業務(快遞、重貨、冷運、同城配、國際等)的單票成本還是上升了3.8%,成本壓力依舊巨大。這里面有幾個原因:

        一是順豐的新業務發展,剛開始投入會遇到裝載率不足等問題,順豐為了滿足客戶的要求,必須要保證有足夠的運力在跑。

        二是快遞企業尚未具備全面普及自動化快遞倉儲、分裝、投遞系統的條件,人力,物料以及運營成本等正在攀升,其次是房租成本的上升。

        順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?

        順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?

        順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?

        (來源:2017年順豐年報)

        3)總部與加盟網點之間的矛盾越來越激烈

        除了成本的上漲,對于加盟性快遞企業而言,總部與加盟網點之間的矛盾越來越激烈,如何緩解?雖然去年“三通一達”已經開始在“上調派費”上做文章,但加盟網點依然面臨巨大的經營壓力。

        面對日益上漲的成本,加盟網點盈利空間進一步收窄。據了解,目前平均異地快遞的收費約8元,其中成本6.6元:包括面單費用約1元、中轉網絡費用約2元、派送費1.5元、攬件快遞員的成本每件為1.6元、以及辦公室租金、管理和銷售費用單件成本約1.5元,最終加盟商的平均稅前利潤約0.5元。有些經營不善的網點甚至會出現虧本現象,最后網點停業、跑路。這為加盟制的快遞企業末端配送體系帶來了隱患。

        所以,我們認為,在快遞均價下滑、成本上升、網點不穩定風險和消費升級、綠色環保政策的背景下,未來一兩年快遞企業不會再打價格戰,快遞價格會逐漸回升,提高服務質量會是快遞企業今后的核心。

        文章標題: 順豐、“三通一達”等快遞企業2018年會集體漲價嗎?
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